蘇信吉：TMT有信心償還貸款
2013-12-09 17:22:18 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
關系到臺灣28家銀行，約250億元貸款的臺灣海陸運輸集團（TMT），在近期散貨船(船型 船廠 買賣)與油船(船型 船廠 買賣)運價數倍翻升后，TMT執行委員會主席蘇信吉指出，這項利多對于現階段TMT通過美國破產保護法的重組過程幫助甚大，也希望臺灣銀行能做出利人利己的決定，讓船舶解除扣押，恢復正常營運。
蘇信吉指出，今年1月VLCC美日租金曾經僅有1千美元左右，這個月市場價格已經高于3.5萬美元；海岬型散貨船今年3月運價最低時，現貨市場日租僅有4,210美元，9月間曾經超過4萬美元，目前也有2萬美元上下的價格。他在年初就向銀行分析市場年底前會好轉，但銀行未采信且未列入會議記錄。
蘇信吉指出，公司2011年才開始與臺灣銀行往來，辦理貸款的都是新船，貸款金額僅約5成，還款年限訂為7年。即使其中部分船舶建在船價高檔，因為僅貸5成，銀行沒有什麼風險；反倒是扣押船舶之后，船舶沒有收入，也無法付利息給銀行，而船員打架、鬧自殺等問題都成為國際事件。
蘇信吉透露，所有的銀行基本上都同意給予一年之只付息不還本之寬限期，但是都要求TMT增提等值的擔保品；但TMT如果還有能力提供額外的擔保品，又何需請求銀行提供寬限期呢？
蘇信吉指出，目前遭扣押或停擺的船有15艘，其中包括可獲利的汽車專用船。TMT估計未營運情況下的每日損失6萬美元，若所有船舶于正常營運下，每日結余足以用來支付一些專業費用。但是聯貸銀行團們卻試圖各自出售自身的債權，不采信TMT的重組計劃。
蘇信吉也感慨，臺灣的破產保護法只有股票公開發行的公司才能申請，未考慮中小型公司的發展；且在美國，企業遇到困難，經過破產保護法重新站起來的公司很多。
由于年關逼近，因為作帳需要，債權銀行近期內應會對TMT案做出最后決定。蘇信吉表示近日與多家銀行積極磋商，并提出未來營運計劃，TMT有信心百分之百償還貸款，希望相關銀行能做出睿智的決定。
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